Courroie de distribution humide du 1.0 EcoBoost
Comme chez PSA, la courroie de distribution baigne dans l'huile. Sur Fiesta, Focus et Puma essence, c'est le contrôle que nous faisons en priorité au-delà de 100 000 km — rapide, et rassurant.
Garage Ford à Saint-Chamond
Les Ford européennes sont agréables à conduire. Deux organes méritent un suivi régulier — la courroie humide des EcoBoost et la boîte PowerShift — et ce sont précisément deux sujets que nous maîtrisons bien.
Marque très courante à l'atelier · Devis gratuit avant intervention
Ce que nous connaissons de la marque
Ce que nous contrôlons sur les Ford
Chaque marque a ses habitudes. Connaître celles de Ford nous fait aller plus vite au bon endroit — et vous fait gagner du temps comme de l'argent.
Surchauffe du 1.0 EcoBoost
Le circuit de refroidissement de ce moteur mérite un coup d'œil régulier, notamment la durite de dégazage. Nous le contrôlons systématiquement lors de la révision : quelques minutes qui vous évitent des désagréments.
Boîte automatique PowerShift (DPS6)
Montée sur Fiesta et Focus, cette boîte demande un diagnostic précis en cas de broutement ou d'à-coups. C'est justement ce qui permet de ne remplacer que ce qui doit l'être.
Additif FAP sur 1.6 TDCi
Ce moteur utilise un additif qui aide le filtre à particules à se régénérer. Nous en contrôlons le niveau, faisons l'appoint et réinitialisons le compteur : c'est une intervention courante chez nous.
Modèles & motorisations
Les Ford que nous voyons
Ces listes ne sont pas limitatives : nous intervenons sur l'ensemble de la gamme Ford, voitures particulières comme utilitaires légers.
Modèles
- Fiesta
- Focus
- Puma
- Kuga
- EcoSport
- Transit Connect
- Transit Custom
- Transit
Motorisations
- 1.0 EcoBoost
- 1.5 EcoBoost
- 1.5 / 1.6 TDCi
- 2.0 TDCi / EcoBlue
Distribution
1.0 EcoBoost : courroie humide, contrôle recommandé à partir de 100 000 km lors de votre prochain passage l'échéance affichée. TDCi : courroie entre 120 000 et 240 000 km selon version et année.
Pièces Ford
Bonne disponibilité sur toute la gamme européenne, y compris les utilitaires Transit très présents dans la vallée.
Demander un devisPneumatiques
Dimensions de pneus Ford les plus demandées
Nous commandons toutes les dimensions, y compris celles qui ne figurent pas ici. Le plus simple reste de nous envoyer une photo du flanc de votre pneu par WhatsApp.
| Modèle | Dimensions courantes |
|---|---|
| Fiesta (VII/VIII) | 195/55 R15 · 205/45 R17 |
| Focus (IV) | 205/60 R16 · 215/50 R17 |
| Puma | 205/60 R16 · 215/50 R18 |
| Kuga (III) | 225/60 R17 · 235/50 R18 |
| Transit Custom | 215/65 R15 · 215/60 R17 |
| Transit Connect | 205/60 R16 |
Nos prestations sur Ford
Tout le véhicule, au même endroit
Entretien & révision
Vidange, filtres, climatisation, batterie et pré-contrôle technique. Voir
Mécanique
Moteur, embrayage, boîte de vitesses, distribution, freinage. Voir
Diagnostic électronique
Lecture des calculateurs, recherche de panne, voyant moteur. Voir
Pneumatiques
Vente, montage, équilibrage, réparation de crevaison. Voir
Questions fréquentes
Ford : ce qu'on nous demande
Ma Fiesta 1.0 EcoBoost a 120 000 km, que faut-il prévoir ?
C'est le bon moment pour faire contrôler la courroie de distribution humide et la crépine d'huile. Le contrôle est rapide et vous permet de planifier tranquillement, au moment qui vous arrange.
Ma boîte PowerShift broute un peu au démarrage.
C'est un comportement connu sur cette boîte. Nous commençons toujours par un diagnostic électronique et un contrôle des embrayages, puis nous vous présentons les options chiffrées.
Une Ford à faire contrôler ?
Appelez-nous, on vous dit tout de suite ce qu'il en est.